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本次會議共收到103篇論文，經(jīng)程序委員會審查，最后錄用了64篇，由中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)出版社出版了論文集《系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用》第21卷。論文涉及的范圍廣泛、內(nèi)容豐富，反映了當(dāng)前仿真科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展方向，體現(xiàn)了以建模與仿真理論為基礎(chǔ)，建立并利用模型，以計算機(jī)系統(tǒng)或物理效應(yīng)設(shè)備及仿真器為工具，對客觀世界進(jìn)行認(rèn)識與改造的一門綜合性、交叉性學(xué)科的全貌。同時展現(xiàn)了仿真科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展水平，對仿真科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展做出了有益的貢獻(xiàn)。參加本次會議的代表46人，有7個大會學(xué)術(shù)報告，大部分論文都進(jìn)行了不同形式的交流。

7篇大會報告各具特色，給代表們回顧了歷史、開拓了思路、指出了熱點(diǎn)方向。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是國際共識和我國的國家戰(zhàn)略，動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，其高效管控是新能源汽車領(lǐng)域的共性難題和研究熱點(diǎn)。北京理工大學(xué)魏中寶教授的報告《動力電池高可靠管理算法》關(guān)注動力電池管理系統(tǒng)的核心技術(shù)內(nèi)涵，針對電池建模、關(guān)鍵參數(shù)辨識、狀態(tài)估計、故障診斷、快速充電等若干前沿問題進(jìn)行探討，同時也對未來電池管理研究中的若干前沿問題進(jìn)行展望。

負(fù)虛系統(tǒng)是一類頻域特性滿足負(fù)虛性質(zhì)的動態(tài)系統(tǒng)。負(fù)虛性質(zhì)廣泛存在于許多實(shí)際系統(tǒng)中，天津大學(xué)劉梅副教授的報告《負(fù)虛系統(tǒng)反饋控制及性質(zhì)分析》向我們介紹了負(fù)虛系統(tǒng)的基本概念，負(fù)虛系統(tǒng)理論的優(yōu)勢，線性負(fù)虛系統(tǒng)反饋控制理論及性質(zhì)分析取得的主要理論成果等。

電池制造技術(shù)的優(yōu)化和提升，是提升電池性能的根本途經(jīng)，也被歐盟確定為未來能源技術(shù)發(fā)展的重中之重。依托于法拉第研究院，英國華威大學(xué)劉凱龍高級研究院和香港科技大學(xué)唐曉鵬博士的報告《Interpretable Machine Learning for Smart Battery Manufacturing（用可解釋的機(jī)器學(xué)習(xí)方法指導(dǎo)電池智能制造）》，針對電池電極制造的高復(fù)雜，強(qiáng)耦合的特性，利用可解釋的機(jī)器學(xué)習(xí)方法分析電池制造過程中的關(guān)鍵參數(shù)，從而有針對性的優(yōu)化電池的制造過程。并對電池制造領(lǐng)域的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了展望。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)通用人工智能的主要途徑之一，也是最為接近自然學(xué)習(xí)過程的一種機(jī)器學(xué)習(xí)方法。然而，強(qiáng)化學(xué)習(xí)的研究也面臨著新的挑戰(zhàn)，如學(xué)習(xí)效率問題、魯棒學(xué)習(xí)問題以及從仿真到實(shí)際系統(tǒng)的遷移學(xué)習(xí)問題等。南京大學(xué)陳春林教授的報告《增量式強(qiáng)化學(xué)習(xí)理論、算法及應(yīng)用》介紹了增量式強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法，以期提升強(qiáng)化學(xué)習(xí)方法在開放動態(tài)環(huán)境下的適應(yīng)性和學(xué)習(xí)性能，促進(jìn)強(qiáng)化學(xué)習(xí)在真實(shí)系統(tǒng)中的應(yīng)用。

一直以來，工業(yè)機(jī)器人難以被拓展應(yīng)用到以多品種、小批量、短周期為特征的3C產(chǎn)品精密裝配生產(chǎn)線，其根本原因是部署機(jī)器人所需人力與時間成本太高，傳統(tǒng)的機(jī)器人示教方法難以滿足頻繁的換線需求。哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）樓云江教授的報告《面向3C產(chǎn)品裝配的機(jī)器人示例學(xué)習(xí)系統(tǒng)》介紹了一種面向3C裝配領(lǐng)域的機(jī)器人示例學(xué)習(xí)方法框架，將人工裝配技能傳遞給機(jī)器人。通過分析裝配任務(wù)在不同階段的特征，分別為每個階段設(shè)計機(jī)器人運(yùn)動策略模型，為示例學(xué)習(xí)方法在工業(yè)裝配現(xiàn)場的實(shí)際應(yīng)用提供了高效的部署方式，同時提供了獲取人工裝配技能數(shù)據(jù)的有效方法。

隨著國家大力推廣新基建，以及5G、北斗、人工智能等新一代技術(shù)的發(fā)展，為智能交通的快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。中國船舶集團(tuán)下屬連云港杰瑞電子有限公司正高級工程師項俊平博士的報告《面向道路交通環(huán)境的C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)》介紹了一種面向道路交通環(huán)境的C-V2X車路系統(tǒng)解決方案，利用端到端毫秒級時延通信、北斗高精度定位、端邊云協(xié)同計算等技術(shù)，在人、車、路和環(huán)境之間建立緊密的感知機(jī)制，使車、路、網(wǎng)、云在低延遲、強(qiáng)交互環(huán)境下的聯(lián)動和協(xié)同進(jìn)化，構(gòu)建了一個更高效、安全、智能的城市道路交通體系。

圖數(shù)據(jù)的復(fù)雜性對現(xiàn)有的機(jī)器學(xué)習(xí)算法提出了重大挑戰(zhàn)。中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)王紀(jì)凱博士后的報告《圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與移動機(jī)器人環(huán)境感知》對圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行概述，重點(diǎn)介紹圖注意力神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，闡述基本的方法原理和適用場景。基于圖的信息表達(dá)和關(guān)系描述框架更加貼近于信息智能化處理的范式。報告進(jìn)一步討論了圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在移動機(jī)器人環(huán)境感知過程中的潛在應(yīng)用，對圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何提升移動機(jī)器人對環(huán)境的表達(dá)、理解和推理能力給出了幾點(diǎn)思考。

兩個分組報告的論文就建模與仿真、系統(tǒng)仿真、航天與裝備仿真、控制與決策、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)、人工智能等方面進(jìn)行了學(xué)術(shù)交流，充分反映了當(dāng)前學(xué)科發(fā)展的方向和技術(shù)應(yīng)用水平。在會議上，報告者準(zhǔn)備認(rèn)真、論文內(nèi)容豐富、論述嚴(yán)謹(jǐn)，新老朋友聚集一堂，相互切磋，熱烈討論,達(dá)到了相互交流、互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)學(xué)術(shù)繁榮的目的，更增強(qiáng)了相互了解，結(jié)識了新的朋友。

本次大會得到了昆明理工大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，同時也要感謝協(xié)辦單位：《系統(tǒng)仿真學(xué)報》編輯部、昆明奧斯頓科技有限公司、德斯拜思機(jī)電控制技術(shù)（上海）有限公司、北京津發(fā)科技股份有限公司，贊助單位中國船舶集團(tuán)連云港杰瑞電子公司的大力支持。“仿真科學(xué)與技術(shù)”已成為人類認(rèn)識與改造客觀世界的重要方法手段，并且隨著和人工智能技術(shù)的逐步融合，必將在關(guān)系國家實(shí)力和安全的國防及國民經(jīng)濟(jì)等關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的作用。這次學(xué)術(shù)交流，無疑將對我國系統(tǒng)仿真科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

28日下午，中國自動化學(xué)會系統(tǒng)仿真專業(yè)委員會主任陳宗海教授、蔡遠(yuǎn)利教授，副主任毛征教授、陳春林教授、胡斌教授、樓云江教授、秘書長汪玉潔和部分委員代表一行應(yīng)邀出席了昆明理工大學(xué)合作交流座談會，昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院黨委書記馬旭東，副院長何明衛(wèi)，交通工程學(xué)院陳崢教授出席了會議。

馬旭東書記代表昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院對參會代表表示歡迎，并介紹了交通工程學(xué)院的基本情況，他指出，仿真技術(shù)對于交通、車輛、自動化等的發(fā)展具有非常重要的作用。專業(yè)委員會陳宗海教授、蔡遠(yuǎn)利教授分別對學(xué)院學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)、教師隊伍建設(shè)給出了寶貴意見，此外代表們還就產(chǎn)學(xué)研合作交流、團(tuán)隊合作等問題交換了意見。

此次交流擴(kuò)大了學(xué)會在西南地區(qū)的影響力，對促進(jìn)地區(qū)交通運(yùn)輸仿真、車輛智能化、機(jī)械工程自動化發(fā)展和技術(shù)合作起到了推動作用。